Category: производство

Район Хабаровска"База КАФ"в 80-е,на снимках Александра Сысоева.


1. Руднева 18,магазин "Фотон". 1986 год.

До 1945 года,эта часть Хабаровска называлась "Районом базы Краснознаменной Амурской флотилии" или по простому "База КАФ". Даже после получения официального наименования Краснофлотского,прежнее название не вышло из употребления.Находившийся на отдалении, от основной части города район,по сути был отдельным городком-спутником.Особенно в те годы когда пассажирское сообщение с центром Хабаровска не было регулярным.Не смотря на отдаленность ,База КАФ жила своей жизнью,благо для этого  было все необходимое -Дом быта,стадион,плавательный бассейн, старинный парк в котором были не только теннистые аллеи но и карусели не хуже чем в ЦПКО,летний кинотеатр,библиотека и танцплощадка;центры культуры- Дом офицеров флота,ДК завода Кирова,Матросский клуб; несколько школ и детские сады;даже был свой районный Дворец пионеров; и конечно сеть магазинов.Даже с налаженным автобусным и трамвайным сообщением Краснофлотский район продолжал оставаться самодостаточным.Как выглядела База КАФ в 80-е я предлагаю вам посмотреть на фотографиях Александра Сысоева.
Collapse )

Аэрофлотовские куры,как их готовили.Цех бортового питания.Хабаровск,60е годы.

Продолжение рассказа о Хабаровском аэропорту 50-80 годов. Начало http://habarnew.livejournal.com/42987.html
Перелеты на дальние расстояния немыслимы без питания на борту самолета.Поэтому в разных концах страны в крупных аэропортах были организованы цеха бортового питания.В них и кондитерских цехах готовили ,упаковывали пищу для питания пассажиров в полетах.
Не стал исключением крупный узловой аэропорт Дальнего Востока - Хабаровск.О работе цеха бортового питания в Хабаровске небольшой фото-рассказ.
Цех бортового питания был организован в Хабаровске в 1961 году.Фото,иллюстрирущие фото-рассказ 1964 года.


Untitled-Scanned-122 copy+
Collapse )

Подводные лодки в водах Амура.Сделано в Хабаровске.

Щука mage002

Дальневосточники давно привыкли ,что Хабаровский край является одним из центров строительства подводных лодок в нашей стране. Пик строительства пришелся на 70-80 годы прошлого века. Выпущенные в Комсомольске-на-Амуре подлодки до сих пор стоят на вооружении Тихоокеанского флота.

Но мало кто знает, что подлодки собирали и в Хабаровске, на заводе имени Кирова в 30-х годах прошлого века. Собирали в тяжелых условиях строительства, становления самого завода.

(Немного об становлении завода тут http://habarnew.livejournal.com/34629.html)

История постройки подлодок в Хабаровске такова:

В декабре 1931 года было принято решение о постройке для Дальнего Востока 12 подлодок типа «Щ».Этим решением предлагалось к 1 ноября 1932 предъявить к испытаниям девять лодок во Владивостоке и три лодки в Хабаровске. Таким образом, на подготовку технической документации, постройку и транспортировку лодок в такие короткие сроки требовало колоссального напряжения и особой четкости работы всех заводов, принимавших участие в их строительстве. Острота положения заключалась в том ,что головная подводная лодка Щука»,которая являлась прототипом для новой серии лодок, находилась еще в постройке, ее механизмы и оборудование не были отработаны, и лодка в целом не была испытана.Серия подводных лодок получила название –Vсерия(первоначально-III-бис серия).

Collapse )