Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Автотранспорт Хабаровска начала 70-х.

Автотранспорт Хабаровска начала 70-х на фотографиях Виктора Седнева.



Виктор Седнев: "Как-то однажды пришла в голову мысль сфотографировать автомобили, ездившие по улицам Хабаровска. На эту затею у меня ушло достаточно много времени, так как реализация задуманного оказалась не очень простой, ибо нужная марка авто попадалась в объектив не каждый день. Начал снимать осенью 1970, а последние кадры пришлись на весну следующего года, так как щелкать затвором на улице, нацеливаясь на автомобили было как-то неудобно и боязно. Что было, то было. 1970-71"


"По дорогам Афгана" На фотографиях Анатолия Гаврилова..

                                                                          Военным автомобилистам посвящается.


Collapse )

Родстеры Daihatsu Copen и Тойота MR-S на улицах Хабаровска.



P1030837

Двухдверный двухместный спортивный автомобиль Daihatsu Copen производится с июля 2003 года. Дайхатсу Копен имеет автоматически убираемую крышу, относится к классу микролитражных автомобилей и выполнен с применением современных высоких технологий. Хотя внешне Daihatsu Copen слегка напоминает ретро-машины, он заслуженно занимает свою нишу в современном спектре автомобилей.

P1000586
Daihatsu Copen предлагается покупателям в различных вариантах комплектации. Существует более спортивная комплектация - Ultimate Edition, в которой устанавливаются амортизаторы Bilstein, отделанные кожей кресла от компании Recaro и рулевое колесо типа Momo. Несмотря на свой мини вид, в Дайхатсу Копен водитель среднего роста может чувствовать себя вполне комфортно. Малый вес Дайхатсу Копен улучшает интенсивность разгона, сокращает тормозной путь и позволяет легче проходить крутые повороты.
Такая машина не смогла не заинтересовать автомобилистов нашего города, и со временем ,этот спортивный кабриолет стал часто мелькать на его дорогах.
Collapse )

Honda City turbo II - привет из юности.

в 1989 году,в начале второго курса института ,я зашел в гости к своему однокласснику.Он учился на факультете судовых двигателей и на лето отец устроил его на судно река-море,ходившее в Японию.Из рейсов привез всякие шмутки,хороший магнитофон,кассеты и кучу разных каталогов .Среди них было несколько с японскими автомобилями.В памяти остался проспект на автомобильчик Honda City Turbo II. Почему он? Наверно потому что ориентирован был на молодежь,подавал машину как "первую машину" для подростка. Да к тому же сами ,настоящие Honda City уже бегали по городу,удивляя своей приемистостью,компактность и современным дизайном..Вскоре такие машинки стояли во многих дворах города и стали привычными.Их было много,но не столько,как Toyonf Corola или других массовых машин того времени.И к началу 2000 х они пропали с улиц и дорог ДВ.
P1660796+1

Каково было мое удивление,когда в районе остановки "68 школа" мне стал попадаться живой привет из 80-х,Honda City Turbo II. Специально съездить и отснять его у меня пока не получатся,этот снимок я сделал "на ходу".При первой возможности устрою малышу фотосессию.

Первая Honda City была запущена в производство в 1981 как трёхдверный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью. Это был один из первых «высоких» хетчбэков с открывающейся вверх задней дверью: чтобы максимизировать внутреннее пространство, не занимая больше места на дороге, кузов был более высоким чем обычно. Версия с турбированным двигателем была добавлена в модельный ряд в 1982, немного позже был добавлен и кабриолет.
City turbo II
В 1983 году общественности был представлен топовый вариант - [Honda City Turbo II (Bulldog)]. Данный автомобиль был оборудован турбиной с интеркулером. Так же имелась электронная система впрыска топлива. Максимальная мощность составляла 110 л.с. при весе автомобиля 735 кг, это позволило создать легкий компактный и мощный автомобиль способный доставить удовольствие как на спортивной трассе, так и на дорогах общего пользования. Максимальная скорость - 175 км/час, разгон до 100 км/час за 7.8 сек